□ 江東新區城市起步區

□ 12月3日，贛深高鐵進入滿圖試運行階段，媒體記者試乘高鐵。

□ 贛深高鐵河源東站 本報記者 肖斌 攝

今天，贛深高鐵正式開通，結束了河源不通高鐵的歷史，也意味著江東新區進入高鐵時代，江東人民的出行方式就此改變。

翹首以盼，一朝夢圓。贛深高鐵的開通，將加速和放大都市經濟圈同城效應，推動江東新區融入粵港澳大灣區“一小時經濟圈”。同時，贛深高鐵將推動各區域協調發展，開啟區域經濟的“內循環”，催生新區經濟發展新格局。

鐵脈蜿蜒，幸福升級。位于江東新區轄區內的贛深高鐵河源東站站房以“展翅高飛，揚帆起航”為設計理念，寓意加速騰飛。接下來，江東人民可以直接在河源東站乘坐高鐵，直達廣州、深圳、惠州、東莞等粵港澳大灣區城市，真正融入粵港澳大灣區“一小時經濟圈”，極大地縮短了江東新區與粵港澳大灣區的時空距離，老百姓的幸福感進一步提升。

【新起點】 融入粵港澳大灣區“一小時經濟圈”

在贛深河源東站乘坐高鐵，到惠州約15分鐘、深圳約40分鐘、香港約54分鐘，大大縮短了人流、物流、信息流的時空距離，意味著江東新區與粵港澳大灣區形成“一小時經濟圈”。

可以預見的是，高鐵將加快中心城市引領的大區域板塊和沿線地區的共融共建共促共贏，縮短時空距離，加快人流、物流、信息流的時空融通，產生巨大的社會經濟效益，給區域發展創造更多的經濟增長點。

依托贛深高鐵開通，江東新區高標準建設高鐵新城，增強融“圈”、融“灣”、接“鏈”意識，積極發展樞紐經濟，擴大高鐵效應，吸引要素聚集，促進金融、商務、旅游、康養、居住等業態快速發展，構建完善的高鐵經濟產業生態圈，建設“站城一體、業態融合”的“融灣”“融深”樞紐門戶，形成“一江連兩核”的城市發展新空間。

【新改變】 依托高鐵優勢發展旅游等特色產業

贛深高鐵正式開通的好消息讓不少河源人激動不已。“我們村距離河源東站就幾百米，以后傍晚乘高鐵去深圳、廣州，跟朋友吃個宵夜再回來都不成問題?！?江東新區臨江鎮年豐村村民劉嘉勇笑著說，高鐵開通后，出行越來越方便，會有不少外出鄉賢回鄉創業做電商、做旅游，村里的人氣將會越來越旺，生活也將越來越好。

劉嘉勇畢業后就回到家鄉工作，他所在的臨江鎮年豐村距離河源東站不到1公里，高鐵沿線下穿道路部分工程位于年豐村。他認為，高鐵將帶來大量的人流，年豐村作為離高鐵非常近的村莊，在發展旅游、電商等產業方面具有天然優勢。

據介紹，年豐村有一個中草藥種植基地，村里有意向將該基地發展成可觀光的旅游種植基地，村里還規劃將附近的山體建成文化公園，不僅供村民休閑，也可以供游客游覽。此外，江東新區柏埔河碧道工程也有部分在年豐村，景色優美的碧道也是可游覽的景點之一。未來，年豐村計劃將各種資源整合起來，依托臨近高鐵的區位優勢，發展特色旅游業，帶動更多村民致富奔康，村民也對此充滿期待。

【新機遇】 融入粵港澳大灣區駛入發展“快車道”

火車一響，黃金萬兩。高鐵，被譽為一個國家和地區經濟騰飛的“脊梁”。

贛深高鐵是京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是國家“十三五”重點建設項目。贛深高鐵的建成通車，實現廣東“市市通高鐵”目標，助力打造“軌道上的大灣區”，對推動江東新區全域全面“融灣”“融深”具有重大戰略意義。

贛深高鐵貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長436.37公里，設計最高時速350公里。全線共設14個車站，我市境內有河源東站、河源北站、龍川西站、和平北站。

其中，河源東站位于江東新區臨江鎮迎客大橋以東約2公里處，與迎客大道相交，建筑面積2萬平方米，架空層面積14200平方米；采用線側下式站型，中段為兩層，兩側為四層；設計年發送旅客近期500萬人次、遠期700萬人次；最高聚集人數2500人，遠期高峰小時發送量2300人。河源東站站場規模為2臺6線，設島式站臺2座，設到發線6條（含正線2條）；預留廣河規模為2臺6線，惠河城際2臺4線。

勤勞淳樸、敢拼敢闖的江東人民，正鼓足干勁、奮勇作為，狠抓高鐵開通帶來的千載難逢機遇，擁抱更加美好的明天。

【新期待】 

以高鐵新城改變未來城市形態

高鐵將促進旅游、工業等沿線產業的升級，推動沿線城市規劃重新布局。“黃金大動脈”沿線會形成一個又一個“產業走廊”，江東新區將利用這個機會，以高鐵新城改變未來城市的形態。

河源市委、市政府高度重視江東新區的發展，賦予新區的定位是河源實施都市經濟帶動戰略的主戰場、未來城市發展的核心，河源融入粵港澳大灣區世界級城市群、深圳都市圈的核心組成部分和核心功能平臺，提出了依托高鐵新城，改變河源未來城市形態的要求。

今年5月，新成立的河源高鐵新城開發建設指揮部由市領導任組長，從市級層面高位推進江東新區以及高鐵新城的發展，足以見得市里對此的高度重視。

【新格局】

全力培育壯大高鐵經濟

抓住贛深高鐵開通的重大機遇，江東新區將積極對接高鐵聯動傳導，打造有利橫琴、前海兩個合作區生產要素轉移的集聚區。

高鐵的開通將加快促進兩個合作區與新區人流、物流、資金流的互聯互通，為新區主動參與、全面融入兩個合作區建設創造了“一小時經濟圈”的交通優勢。

江東新區黨委書記孫宇紅表示，贛深高鐵的開通，讓江東新區插上了騰飛的翅膀，這注定了江東新區要挑起“融灣”“融深”門戶的擔子，江東新區將探索綜合開發、產城一體、業態融合的高鐵經濟發展的路子，下好江東發展的四盤棋：即打造產業集聚的高地、高端服務業的金地、青年創業的基地、休閑康養的福地。

江東新區牢牢抓住兩個合作區和高鐵開通疊加帶來的重大歷史機遇，增強機遇意識、進取意識，積極擁抱合作區、擁抱大城市、擁抱高科技，全力培育壯大高鐵經濟，為新區高質量發展注入新動力。充分對接兩個合作區的資金、人才、技術等發展優勢，取長補短，使新區成為兩個合作區的城市功能互補區。

□ 組稿：本報記者 張平 特約記者 余浪 通訊員 陳敏□ 攝影 ：本報記者 馮曉銘（除署名外）