○本報訊 記者 陳小玲 特約記者 曾祥太 日前，梅龍高鐵龍川段項目關鍵性控制工程東江特大橋首個水中承臺大體積混凝土，經過40小時的連續澆筑順利完成，為大橋的后續施工奠定了堅實的基礎。

據悉，東江特大橋全長795.5米，主橋以連續剛構主跨跨越東江主河道，是梅龍鐵路控制性工程之一。主橋主墩承臺為兩級承臺設置，本次澆筑的是主橋5號墩承臺。施工方在施工前編制專項施工方案，嚴格落實技術交底，強化施工質量，切實做到標準化、規范化施工，保障了該次澆筑順利進行。

梅龍鐵路位于梅州、河源兩市境內，東與既有梅汕高鐵相通，西與即將建成通車的贛深高鐵相連，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，全長95.6公里，建設工期4年，是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區國家發展戰略的重大基礎設施項目。