■龍川縣貝嶺鎮米貝村至細坳鎮板昌村道路在2019年6月水災中受損嚴重，經過修復和改造升級，成為一條觀賞竹林的“鄉村景觀路”。

■S341線龍川鶴市段經過改造升級，路面加寬，安裝了太陽能路燈，路兩旁種上了綠植，成為一道靚麗的風景線。

■龍川縣麻布崗鎮上溪村鋪好瀝青路，群眾幸福感倍增。

■“龍川1號公路”Y418線珠霍段獲評2021年河源市“十大最美農村路”。

核心提示

1月4日，交通運輸部辦公廳、農業農村部辦公廳、國家郵政局辦公室和國家鄉村振興局綜合司聯合公布了《關于公布2022年度“四好農村路”全國示范縣創建單位名單的通知》（下稱《通知》），確定了201個縣級單位為2022年度“四好農村路”全國示范縣創建單位，廣東共有6個縣（市）上榜，其中，龍川縣榜上有名。

這是繼2022年成功創建“四好農村路”廣東省示范縣后，龍川縣在鄉村交通建設上取得的又一項佳績。近年來，龍川縣緊緊圍繞“四好農村路”這個主題主線，主動作為，大力推進“四好農村路”建設，農村公路建設邁上新臺階，全縣具備條件的鄉鎮和建制村實現100%通硬化路、行政村道路硬化率達到100%，全縣1379個自然村實現至少有一條硬化路可通達，農村公路列養率達到100%。

農村公路建設邁上新臺階。經過持續不斷地建設，龍川縣農村公路實現了由“線”成“網” “窄”變“寬”和“通”向“暢”的轉變，覆蓋范圍、通達深度、通暢水平、服務能力顯著提高，基本形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點，遍布農村、連接城鄉的農村公路交通網絡，繪就了鄉村振興交通藍圖。

■組稿：本報記者 陳小玲 

特約記者 曾祥太

■攝影：本報記者 馮曉銘

大力推動農村公路建設 實現“通村暢鄉”

時光雕刻出農村巨變。巨變，從交通開始。

走在龍川廣袤的農村土地上，交通路網四通八達，“四好農村路”通村暢鄉，連接起百萬蘇區人民的遠方與歸途，成為龍川人民群眾的民生路、產業路、致富路，編織起鄉村振興夢，為鄉村帶去了人氣、財氣，為黨在基層凝聚了民心。

道路通，百業興。農村公路就是群眾的希望之路。龍川地處粵東北地區，是典型的山區縣，地形復雜，農村公路基本環山而建，建設難度大，交通曾是困囿龍川人民的沉重藩籬。龍川縣委、縣政府把交通發展作為鄉村振興的先導工程、提升幸福感的民心工程，先后發力創建“四好農村路”省級示范縣、全國示范縣，深入推進鄉村大交通發展戰略，以路為軸將特色產業、景區景點串點成線，打造獨具特色的“美麗廊道”，盤活閑置資源，為村莊注入活力，實現了交通提升、鄉村振興“雙贏”局面。

補短板，力促農村路網“通村暢鄉”。龍川縣著力從補齊農村交通基礎設施短板入手，大力實施通自然村公路路面硬底化、通行政村窄路基路面拓寬、縣鄉道升級等項目建設。據統計，“十三五”以來，龍川累計投入各類農村公路建設資金近15億元，累計完成縣道網公路升級改造66.2公里、旅游產業資源路46.8公里、通自然村道路硬底化1016.6公里、窄路拓寬516公里、安防工程765公里、危橋改造167座，并重點打造了130公里的“龍川1號公路”示范環線，大大改善了群眾出行條件，提升了鎮村路域環境、農村公路品質，為農民致富奔康、鄉村振興鋪就了“快車道”。

截至2022年底，龍川全縣公路通車總里程為3832.482公里，其中農村公路總里程達3173.833公里（縣道417.705公里、鄉道1148.423公里、村道1607.705公里），占公路通車總里程的82.8%，公路網密度為124.1公里/百平方公里。全縣公路通車里程比2015年末增加1004.708公里，公路密度增加了30.4公里/百平方公里。

當前，龍川縣具備條件的鄉鎮和建制村實現100%通硬化路、行政村道路硬化率達到100%，全縣1379個自然村實現至少有一條硬化路可通達，農村公路列養率達到100%。農村公路覆蓋范圍、通達深度、通暢水平、服務能力顯著提高，基本形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、行政村為網點，遍布農村、連接城鄉的農村公路交通網絡。

進一步完善鄉村客運網絡建設，解決農民群眾出行難問題。“十三五”以來，龍川縣先后升級改造了2個鄉鎮客運站點、11個鄉鎮簡易客運站，開通農村客運線路34條、農村公交線路18條。鄉鎮和行政村通客車率均達到100%，解決了近30萬農民群眾的出行問題。

管養并重，打造“暢安舒美”農村交通路網。三分建，七分養，龍川縣不斷完善農村公路制度體系，出臺農村公路“路長制”，在全縣24個鄉鎮設置農村公路管理辦公室，全面建立縣、鎮、村三級路長組織體系，設各級路長共888名，“路長制”覆蓋率達100%，愛路護路等相關要求100%列入鄉規民約、村規民約。大力推行社會化管養，開發農村公路養護公益性崗位710個，推廣群眾性養護，逐步引導農村公路養護向市場化方向發展。截至2022年底，農村公路列養里程為3173.833公里，農村公路列養率達100%。

“四好農村路”建設得到了廣大農民群眾的高度認可和深度參與。龍川縣佗城鎮坪田村94歲老人曾運娣，得知村里修路缺錢時，毅然將自己平時省吃儉用積蓄下來的20萬元全部無償捐獻出來。黃布、鐵場、龍母等鎮的鄉賢積極參與家鄉建設，出資支持道路建設，凝聚起鄉村振興的強大力量，激活鄉村振興“一池春水”。

正是有著龍川人民群眾對路橋建設的熱情和支持，黨的十八大以來，一條條“四好農村路”在龍川大地上加速建設，農村路網縱橫交錯、四通八達、通村暢鄉。2022年，龍川縣成功創建“四好農村路”省級示范縣。

實施交通大會戰 鋪就縣域發展“快車道”

鄉村要振興，農民農村要共同富裕，交通基礎設施建設至關重要。龍川縣立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，在2022年6月擂響了奮力創建“四好農村路”全國示范縣的戰鼓，進一步建好、管好、護好、運營好農村公路。

謀定而動，舉棋落子。龍川縣正式吹響了交通大會戰的集結號，全面拉開了新一輪交通建設的序幕。2022年，龍川縣在建交通運輸工程項目13個，總投資34.95億元；可實施的交通運輸工程項目17個，總投資26.67億元；正在開展前期工作的交通運輸工程項目13個，總投資47.57億元；正在謀劃中的交通運輸工程項目15個，總投資37.75億元。

構建外聯內接交通格局，打通交通“瓶頸”，鋪就縣域經濟發展“快車道”。近年來，龍川縣奮力打造快速化、大運量的綜合運輸通道，構建內聯外通的國省道公路網，暢通完善的農村公路網，推動綠化低碳的東江復航水路運輸系統建設，打造銜接有序的樞紐站場和便捷高效的運輸服務系統，奮力建設“外聯內暢、互聯互通”的交通格局。

錨定周邊市縣目標，建設“外聯”交通。謀劃推動建設尋烏高速公路，增加北上出省通道。加快推進連梅高速公路龍川段建設，增加橫向高速運載能力。對S339線龍川縣廻龍（興寧交界）至赤光段路面進行改造升級，加強外聯能力。

立足縣域鎮村布局，建設“內暢”交通。以升級改造提升鎮與鎮之間通行能力。2012年以來，龍川先后完成G205線龍川段文明示范改造工程、S227線龍母至老隆段路面大修工程、S228線黎咀至龍母段路面大修工程、G205線龍川東出口至佗城段路面改造工程等20個項目，建設里程158.702公里，完成工程投資10.216億元。加快推進鄉村公路建設。“十三五”期間，龍川縣以“四好農村路”省級示范縣創建為契機，推進農村公路建設，具備條件的鄉鎮和行政村實現100%通硬化路，形成鄉鎮通、村村通的基礎路網的新格局。2022年，龍川正式啟動“四好農村路”全國示范縣創建工作，農村公路建設有望再上新臺階。

城鄉一體，繪就“行有所乘”。龍川大力推進城鄉交通運輸一體化，把便民、利民、惠民的服務理念貫穿到城鄉交通運輸服務的全過程，不斷提升城鄉交通運輸服務的質量和水平。2021年，龍川城鄉交通一體化發展水平評價達5A級，全縣實現100%鄉鎮有站、符合通客運班車條件的行政村100%有亭，并100%開通客運班車。修繕公路候車亭485個，候車亭安裝避雷針315個，投放微公交20輛，新增農村客運班線實行通行條件審核的比例達100%，通過建運結合，提升運能，有力推進城鄉交通運輸一體化進程，全面構建起“縣為樞紐、鎮為支點，延伸至各村”的農村客運運輸體系。此外，縣城區主要客運站都開展了小件快運服務，全縣24個鎮以郵政所及部分快遞網點為載體，實現了鄉鎮農村物流服務點100%覆蓋。

隨著四通八達交通路網的建設，打通了龍川縣域向外的交通大“動脈”和向內的“毛細血管”，為人流、物流、信息流、資金流、技術流等發展要素注入龍川提供了便捷通道，為龍川“融灣”“融深”、推動經濟社會高質量發展發揮了重要作用。

探索發展“路衍經濟” 全面推進鄉村振興

農村因路而美，農民因路而富，產業因路而興。干支相連，輻射成網，串點成線的農村路網，打通了龍川農村經濟發展的大動脈。

龍川結合自身農村資源稟賦，積極探索 “四好農村路”高質量發展新模式，推出“農村公路+” 模式，致力發展“路衍經濟”，推進交通運輸服務支撐鄉村振興戰略，推動全域旅游、特色產業、園區等深度融合發展，為暢通城鄉經濟循環，促進農業高質高效、鄉村宜居宜業、農民富裕富足，加快農業農村現代化提供有力支撐。

實施“公路+鄉村振興”。從群眾最盼望的“暢返不暢”“等級不高”“安全隱患大”等短板著手，將“四好農村路”建設納入了實施鄉村振興戰略的重點全面鋪開。“十三五”時期，龍川縣累計投入近10億元，用于農村公路建設，完成縣鄉公路升級改造66.2公里、70個省定貧困村道路硬底化288公里、新農村道路硬底化492公里、“暢返不暢”整治1405公里、窄路拓寬516公里，大大改善了群眾出行條件，提升了鎮村路域環境、農村公路品質，為農民致富奔康、鄉村振興鋪就了“快車道”。

實施“公路+特色產業”。在建設農村公路過程中，龍川縣將農村公路與特色產業相結合，協同培育高山油茶、綠色葡萄、有機蔬菜、優質水稻、獼猴桃等特色產業，不僅降低了物流運輸成本，而且提高了農產品競爭力，沿線群眾發展產業的意愿和信心倍增。公路串起了特色產業，讓群眾致富有了交通保障，真正實現了“修好一條路、發展一片產業、造福一方群眾”的目標。

龍川縣黃石鎮油茶山基地位于當地人稱作“九埂十八窩”的大山上，1300多戶農戶在山上種植油茶樹。過去山路坑坑洼洼，群眾騎摩托車上山常跌倒受傷，一些群眾干脆棄管棄摘。群眾關心的問題，就是龍川交通人的工作重點，把該段路列入“四好農村路”升級改造范疇。2021年8月，一條寬5米、長3.56公里的新公路投入使用。有了這條路，1300多名村民告別肩扛手提、艱難摘茶果的歷史，村民開著小車上山管護和摘茶果成為當地一道風景，多年棄管的油茶林煥發了生機，1萬多畝油茶樹再次成為群眾的“搖錢樹”。

實施“公路+全域旅游”。龍川是原中央蘇區縣，紅色革命遺址星羅棋布，生態旅游資源豐富，卻沒有一條像樣的道路與其連接，通行條件較差。在建設“四好農村路”過程中，龍川縣堅持“一景一路、一路一品”理念，依托公路沿線自然生態稟賦，將農村公路建設與全域旅游相結合，讓公路成為“旅游走廊”，成功打造了霍山（4A）旅游專線公路、赤光綠油小鎮（3A）環線、豐稔五色茶嶺（3A）環線等“鄉村景觀路”，“龍川1號公路”Y418線珠霍段還獲評了2021年河源市“十大最美農村路”。全縣3A級景區全部直接連通三級及以上等級公路，農村公路建設為鄉村旅游資源的開發提供了強力支撐。一條條農村路宛如玉帶，將散落的紅色景點、旅游景區串珠成鏈，進一步實現了“山路變山景、車流變導流、乘客變游客”的美好愿景。

2021年贛深高鐵開通，龍川正式進入高鐵時代，并由此融入粵港澳大灣區“1小時經濟圈”。龍川一條條連接十里八鄉的農村公路與貫穿境內的高速交融，形成了全縣高速、國道、省道、縣道、鄉道、村道互聯互通的公路交通網，優越的交通區位優勢吸引粵港澳大灣區企業爭相落戶。據統計，截至2022年8月底，深圳寶安（龍川）產業轉移工業園已入駐企業105家，是2015年的2倍，形成了現代建筑工業、空氣能和電子電器三大主導產業。

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。“四好農村路”建設正推動龍川美麗鄉村建設跑出“加速度”。進入“十四五”，龍川乘著交通建設發展的東風，緊緊抓住“雙區”建設的機遇，積極謀劃“融灣”“融深”高快速通道，掀起了新一輪交通建設熱潮，全面融入“粵港澳大灣區經濟生活圈”，譜寫大氣磅礴的交通奮進篇章。