□本報評論員

隨著贛深高鐵的開通，作為深圳都市圈副中心的河源正式邁入深圳“一小時經濟生活圈”，與大灣區城市群越來越同城化。加快全域全面“融灣”“融深”，推進協同發展，河源風勁帆滿正當時。

“大力實施‘融灣’‘融深’行動，激發全方位開放合作新動力。”市第八次黨代會報告明確提出，要堅持“灣區所向、深圳所需、河源所能”，依托深圳對口幫扶有利契機，積極借力政府的“有形之手”和市場的“無形之手”，加快全域全面“融灣”“融深”，形成與大灣區目標同向、措施一體、優勢互補、互利共贏的協同發展格局。

號角錚錚，催人奮進。地處粵港澳大灣區輻射帶動的第一圈層的河源，與深圳、香港、東莞、惠州等大灣區城市同飲東江水，“融灣”“融深”具有獨特優勢和良好態勢。我們要以贛深高鐵開通為契機，緊緊抓住“雙區”、兩個合作區建設的歷史機遇，以“融灣”為綱、“融深”為牽引，借勢激發強大的發展動能，持續提升河源經濟實力。

深度“融灣”“融深”，必須推動“硬聯通”向更高水平融合。交通互聯互通是“融灣”“融深”的先導。我們要加快打造河源至廣州、深圳“2+2+1”高快速通道，推進河源“米”字形現代綜合立體交通網絡建設，構建高效便捷的對外通道網絡；打造中心城區、各縣區、中心鎮、產業園區等重要板塊之間市域1小時交通圈，構建快速暢通的市域交通網絡；打造“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，讓河源與大灣區的聯系更加緊密、出行更加方便、商貿更加頻繁。

深度“融灣”“融深”，必須推動“軟聯通”向更深層次拓展。體制機制是“融灣”“融深”的關鍵。我們要暢通體制機制對接渠道，對標“雙區”推進營商環境綜合改革，深入推進創造型引領型改革，進一步促進要素高效便捷流動，持續推進“放管服”改革，全力推進要素市場化配置綜合改革省級試點，打造效率河源，營造比肩大灣區的營商環境。

深度“融灣”“融深”，必須推動“企聯通”向更大范圍延伸。企業是“融灣”“融深”的主體。我們要深化與“雙區”產業協同發展、深度對接融入“雙區”經貿網、分類推進企業上市，打造“雙區”現代產業重要戰略腹地，拓展河源“買賣全球”的雙向貿易通道，進一步提升融入大灣區城市產業合作的水平，實現河源產業結構和產業實力雙提升。

深度“融灣”“融深”，必須推動“智聯通”向更高質量邁進。協同創新是“融灣”“融深”的重要內容。我們要構建與“雙區”科技設施聯通、科技要素暢通、創新鏈條融通的創新網絡，把河源打造成為“雙區”科技成果轉化地，培育和打造一批創新型龍頭企業和隱形冠軍企業，促進更多科研新成果在河源轉移轉化。

心之所向，素履以往。全域全面“融灣”“融深”，是河源實現彎道超車的重大機遇，也是河源推動高質量發展的必然選擇。我們要深入學習貫徹市第八次黨代會精神，點燃“高鐵效應”，錨定更高標準、拿出更大勇氣、出臺更實舉措，堅定不移實施“融灣”“融深”行動，把藍圖變為實景，把機遇變成現實，用融入“雙區”建設的生動實踐，加速幸福和諧美麗河源建設！