■本報記者 梁驅遠 肖斌

交通是事關群眾出行和生產生活的重要民生問題。去年1月，全市第四場“面對面”解決群眾“急難愁盼”問題座談會直擊群眾“出行難”問題，各有關部門以群眾“呼聲”作為第一信號，瞄準問題的癥結難點，加強聯動，數易方案，以大力度、實舉措解決人民群眾最關心、最直接、最現實的出行問題，努力把群眾的“呼聲”變成“掌聲”。截至目前，我市公開征集群眾“出行難”訴求事項1561宗，已解決1262宗。

“鬧心”路變“舒心”路

微改造帶來“大”變化

“交通秩序好轉了，我們開車出行更安全了。”市民楊女士說。在她的印象里，市區建設大道、中山大道每逢早晚上下班高峰期除了擁堵外，還有不少大車“擾亂”公共交通秩序，特別是市區建設大道東埔醫院掉頭興源東路路段，多數大車喜歡從中間車道直接掉頭，影響左側車道車輛正常行駛，每次駕車經過該路段，她都得小心翼翼。

在楊女士向政府反映問題不久后，公安交警等有關部門迅速行動，在該路段設置了隔離護欄和爆閃提示燈，有效規范行車秩序、提高通行效率和安全指數。

與楊女士同樣感受到出行環境明顯改善的還有家住江東新區碧桂園鳳凰山小區的肖先生。此前，由于從小區出來即是東環路，外出沒有人行道、人行斑馬線，再加上車流量大，包括肖先生在內的居民每次想去周邊散步時，出行安全難以保障。此外，因為從建設大道到鳳凰山小區沒有快速通行的道路，肖先生每次下班來到路口前，還得繞行一大圈才能回到小區。

民有所呼，必有所應。在聽到肖先生的訴求后，江東新區管委會和交通運輸等有關部門結合現場調研情況，投入資金約370萬元，在最短時間內對鳳凰山路口進行了一系列升級改造。鋪設人行道、路口斑馬線、二次過馬路安全島、車輛臨時輔道，拓寬專用掉頭車道、左轉車道，對智能紅綠燈進行升級改造……一個又一個解決居民出行難題的交通基礎設施不斷完善，緩解了局部交通壓力，打通了市民出行難的“最后一公里”。“感謝‘面對面’機制給我們群眾提供發聲的平臺，政府部門的迅速行動很給力。”談到出行環境的變化，肖先生連連點贊。

對癥下藥治頑疾

滿足需求惠民生

“以前我們到河源文化廣場散步的時候，總是會有小孩騎著共享單車從旁邊穿過，騎完之后還隨意停放，既危險又不雅觀。”晚飯過后，家住市區益和花園小區的邱女士一家經常會到河源文化廣場散步消食，可四處“狂飆”、亂停亂放的共享單車不僅影響廣場整體面貌，還對散步的群眾造成了安全隱患。

成立共享電動車協會、引入第三方管理機制、建立重點區域專人值守機制、推行第三方統一路管、組合優化車輛停放點、全面上線“騎行前人臉識別”功能……“面對面”座談會過后，環環相扣的組合拳直擊市民出行難點。如今，散步在河源文化廣場，整潔、靜謐的環境取代了人車混行的場景。“政府有關部門整頓過后，現在我們又經常來廣場這邊散步了。”邱女士滿意地說。

“面對面”機制的春風不僅在城市中蕩漾，還吹進了農村。日前，河源粵運東源公交分公司投入10輛23座純電動公交車，開通東源縣順天圩鎮（中心小學）至各有關行政村的5條定制公交線路，東源縣順天鎮黨演村村民朱先生及其在順天鎮中心小學上學的孩子成為了受益者。“以前孩子上學放學，我們總要騎著摩托車接送，現在開通了公交線路，方便了很多。”朱先生開心地說。

在“面對面”機制的推動下，目前，全市以預約響應方式通車的行政村有218個、以公交方式通車的行政村有206個、以區域經營方式通車的行政村有505個、以島嶼通船方式通車的行政村有4個、以班線方式通車的行政村有318個，農村群眾實現“出行自由”不再是奢望。