■江東新區古竹鎮郭屋村贛深高鐵東江特大橋

■建設中的國道205線熱水至埔前段改線工程中的重點控制性工程——臨埔東江特大橋。

■國道236線（原省道242線紫金縣城段）。

■龍川縣麻布崗鎮上溪村的“四好農村路”。截至2021年，全市建制村公路實現100%硬底化。

■東源縣順天鎮沙溪村沿河觀光路，該村正打造美麗宜居鄉村示范村。

■市區永康大道與越王大道交會處。隨著市區交通網絡的完善，廣大市民的出行變得更加便捷。

■河惠莞高速公路（龍川段）梅花樞紐立交互通，實現了河惠莞高速公路與梅河高速公路之間的交通轉換，進一步完善了高速公路網之間的連接。

黨的十八大以來，河源緊緊抓住“雙區”建設的機遇，積極謀劃建立“融灣”“融深”高快速通道，掀起了一次又一次交通建設熱潮。

10年間，河源高速公路由少到多。自2015年起，大廣高速公路連平段、汕昆高速公路龍連段、武深高速公路連平段、河惠莞高速公路、廣龍高速公路相繼建成通車。至2021年，全市高速公路通車里程達712公里，形成“四縱三橫”高速公路網。此外，我市普通國省道已建成23條2270公里，全省排名第四，國道205線河源市熱水至埔前段改線工程也在加緊推進當中，河源的路面通行條件正在發生質的飛躍。

10年間，軌道交通的發展也重新定義了河源崛起的脈絡。2021年末，贛深高鐵正式通車運營，河源邁進“高鐵時代”。梅龍高鐵正如火如荼建設，計劃于2024年建成通車；廣河、深河、廈（汕）昆等一批鐵路新通道也陸續被畫上藍圖，慢慢走向現實。河源的區位優勢正加速轉化為發展優勢，吸引越來越多產業要素聚集。

10年間，河源“四好農村路”建設扎實推進，至2021年，全市建制村實現100%通硬底化路，7585個100人以上自然村、255 個省定貧困村實現村道硬底化。一條條農村公路通村達戶，讓鄉村振興升騰起了新的希望。 

如今，河源初步形成了以高速公路、鐵路為主骨架，國省道為干線，農村公路為支線的綜合立體交通運輸網絡，全市公路通車總里程17363公里，公路密度達111.3公里/百平方公里，全市公路橋梁4440座，河源境內鐵路運營里程達393.5公里、通航水域共345公里……縱橫交錯的交通基礎設施網絡覆蓋了每個角落，為我市經濟社會發展提供著強有力的支撐。

（文/梁驅遠 圖/馮曉銘 黃贊福）