國道205改線工程二標梧桐山隧道施工現場 本報記者 馮曉銘 攝

□本報記者 梁驅遠

近日，在長深高速河惠段改擴建項目T1標段施工現場，隨著一片重達34.56噸的雙T梁板從起重機上順利落梁站位，標志著該標段正式進入橋梁上部結構施工階段。截至今年8月，該項目河源段已順利完成投資6.6億元。

當前，我市一批重點交通建設項目正穩步推進，火熱的建設場景隨處可見，令人振奮。力度大、措施實，交通項目“加速跑”。今年以來，我市圍繞“完成交通運輸總投資72億元、實現交通固投增長10.1%”的目標，加強項目調度和投資研判，提前布局交通基礎設施建設，擴投資、穩增長、優結構的作用進一步凸顯，“米”字型對外通道格局愈加清晰。

項目“進度條”刷新

立體交通網越織越密

近日，廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目——梅龍高鐵項目建設一線再傳捷報。由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道，在全體施工人員的刻苦攻堅、協同作業下順利貫通。至此，梅龍高鐵全線52座隧道全部貫通，為線路如期開通運營打下堅實基礎。

據悉，梅龍高鐵全長約94公里，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，也是粵東革命老區連接粵港澳大灣區的重要交通大動脈。

從鐵路建設一隅，可觀全市交通運輸發展全局。近年來，我市搶抓建設交通強國、“雙區”和橫琴、前海、南沙三大平臺建設重大機遇，以推動高質量發展為主題，以“融灣”為“綱”、“融深”為牽引，掀起了一次又一次交通建設熱潮。

如今，河源已形成了以高速公路為主骨架、國省道干線公路為重要支撐、縣鄉公路為聯絡支線，南通珠三角、北聯贛西南、東承粵東北，以公路運輸為主、鐵路運輸為輔的交通運輸體系。

加快推進高速公路、高速鐵路、東江航道等“水陸空鐵”立體交通一體化體系規劃建設，是我市全域全面“融灣”“融深”的現實要求。從數據分析，目前全市公路通車總里程17416公里，其中農村公路里程14432公里，“四好農村路”建設成效明顯；全市公路橋梁4695座34.3萬延米；全市境內鐵路運營里程達393.5公里；通航水域共377公里；5個通用機場納入省通用機場布局規劃……如今，縱橫交錯的交通基礎設施網絡覆蓋全市，為經濟社會高質量發展提供了強有力的支撐。

在努力完善城鄉交通基礎設施網絡的基礎上，我市致力加快城鄉交通運輸一體化，建設高效貨運服務網絡，擴大優質運輸服務供給。“和平縣新聚至恒大花海公路的修建，不僅讓附近農戶農企的農產品出山進城更方便，還吸引了游客來賞花”“通往龍川縣黃石鎮油茶山基地的新公路建好了，1萬多畝油茶樹再次成為群眾的‘搖錢樹’”……一件又一件民生實事的落實，不斷滿足人民群眾對“人暢其行、貨暢其流”美好生活的向往。

擴大有效投資

狠抓項目謀劃建設

日前，廣東省五大農批市場之一的廣東萬綠農貿城揭牌并啟動招商。作為粵東北地區最大的農批市場，身處粵港澳大灣區2小時經濟圈，萬綠農貿城的重新出發得益于河源交通發展的“紅利”。未來，以河源為原點，展開6小時經濟圈，既與“長三角”“閩三角”“珠三角”三大經濟圈無縫對接，又可成為“承東啟西”連接沿海經濟向內地梯度帶動的節點城市。這其中，加快交通建設的重要性不言而喻。

為此，在交通項目建設“快馬加鞭”的同時，我市持續做好穩在建、擴新建、增儲備工作，努力健全完善“建成一批、開工一批、儲備一批”項目滾動機制，并謀劃了一批交通基礎項目。

據介紹，“十四五”期間，我市交通運輸重點建設項目共86項、計劃總投資約445.37億元。其中，鐵路軌道項目3個、計劃投資119.92億元，高速公路項目7個、計劃投資113億元，普通國省道項目46個、計劃投資104.76億元，農村公路項目8個、計劃投資65.77億元，港口航道項目4個、計劃投資13.5億元，客貨運樞紐項目8個、計劃投資27.34億元，支撐保障項目10個、計劃投資1.07億元。此外，我市還有重點儲備項目26個。

擴大交通有效投資是宏觀經濟擴內需、穩增長的現實需要，也是交通運輸補短板、調結構的務實之舉。數據顯示，今年1月至8月，我市將列入規劃、條件成熟的重大交通運輸項目納入實施計劃，加大交通基礎設施補短板力度，共完成投資36.61億元，占全年計劃任務的50.83%，同比增長2.22%。

據市交通運輸部門相關負責人介紹，接下來，我市將強化規劃謀劃，積極開展綜合運輸體系規劃和各項專題規劃研究編制工作，推進客貨運綜合樞紐體系、中長期鐵路網、航空機場布局等專項規劃研究；加快項目建設，抓好資金、土地等要素保障，在解決用地用林和資金難題上下功夫，適度超前加強交通基礎設施建設。