■河惠莞高速公路龍川登云梅花樞紐互通。通過(guò)該樞紐，將梅龍高速公路與河惠莞高速公路互聯(lián)互通。

核心提示

千古百業(yè)興，先行在交通。黨的十八大以來(lái)，龍川縣以“融灣”為“綱”、“融深”為牽引，緊抓交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省和“雙區(qū)”建設(shè)重大歷史機(jī)遇，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，努力辦人民滿意交通，外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)初見(jiàn)成效，為推動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸支撐和保障。

打開(kāi)龍川交通建設(shè)的藍(lán)圖，一條條交通大動(dòng)脈縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村；一座座橋梁和隧道，穿山越嶺、跨江而過(guò)，在大地上挺起脊梁；一座座車站，拔地而起、車水馬龍，彰顯著生機(jī)與活力；一趟趟列車，穿境而過(guò)、駛向遠(yuǎn)方，承載著夢(mèng)想和希望。公路、鐵路、水路等縱橫交錯(cuò)的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋了龍川3081平方公里的每個(gè)角落，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供著不竭動(dòng)力。

逢山開(kāi)“路”，遇水搭“橋”，讓龍川高質(zhì)量發(fā)展“血脈”暢通。目前，龍川已基本形成“2條高速鐵路+2條普通鐵路+4條高速公路+3條國(guó)道+9條省道+1條航道”的交通路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高速貫穿南北、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公路、村村通水泥路的便捷快速交通網(wǎng)絡(luò)。

高速鐵路公路網(wǎng) 串起龍川“快”生活

時(shí)光雕刻出巨變。巨變，從交通開(kāi)始。

“十三五”期間，龍川縣交通項(xiàng)目共完成投資約226億元，其中鐵路、高速公路累計(jì)完成投資約178.61億元，其他公路約39.39億元，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，鋪就了條條通途。

鐵路建設(shè)全面推進(jìn)，高鐵入川夢(mèng)圓。贛深高鐵（贛州至深圳）龍川段于2016年開(kāi)工建設(shè)， 2021年底建成通車。該鐵路在龍川佗城設(shè)立龍川西站，車站4臺(tái)12線，按照區(qū)域樞紐站設(shè)計(jì)。龍龍高鐵（龍川至福建龍巖）梅龍段于2020年7月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2024年建成。贛深通南北，雙龍入古邑，雙高鐵交會(huì)龍川，將龍川的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)提升到新的高度，帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。

公路建設(shè)新跨越，高速公路貫穿南北。“十三五”期間，龍川縣高速公路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，新增通車?yán)锍?24.665公里。其中，汕昆高速公路（龍川—懷集）2018年建成通車，龍川段全長(zhǎng)22.665公里；河惠莞高速公路（龍川—紫金）2020年1月建成通車，龍川段全長(zhǎng)104公里，從北至南穿過(guò)14個(gè)鎮(zhèn)；龍尋高速公路（龍川—江西尋烏）2020年12月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年12月份建成通車。國(guó)道、省道及干線公路同步推進(jìn)，“三縱六橫”骨架構(gòu)建，2021年成功創(chuàng)成“四好農(nóng)村路” 省級(jí)示范縣，基本形成連通周邊地區(qū)、跨地市和縣域、銜接鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋全縣的公路干線網(wǎng)絡(luò)。

截至2021年底，全縣通車總里程3826.761公里，其中高速公路157.432公里、國(guó)道215.724公里、省道285.493公里、縣道417.705公里、鄉(xiāng)道1142.702公里、村道1607.705公里。公路網(wǎng)密度為124公里/百平方公里。

十年來(lái)，龍川縣高速鐵路、高速公路路網(wǎng)不斷完善，已形成了四通八達(dá)之勢(shì)?？v向貫通有贛深高鐵、京九鐵路及河惠莞高速公路、尋龍高速公路，橫向貫通有龍龍高鐵、廣梅汕鐵路及汕昆高速公路（龍川—懷集）、河梅高速公路、連梅高速公路。 與此同時(shí)，龍川積極主動(dòng)推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，奮力推進(jìn)東江航道龍川段千噸級(jí)復(fù)航工作。

穿山越壑，構(gòu)筑交通大通道?！笆奈濉睍r(shí)期，龍川縣將深入推進(jìn)“融灣”“融深”工作，持續(xù)加強(qiáng)綜合運(yùn)輸建設(shè)，奮力構(gòu)建“一機(jī)場(chǎng)一航道五高速八鐵路”立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。

加快鐵路通道建設(shè)。高質(zhì)高效推進(jìn)龍龍高鐵建設(shè)，積極主動(dòng)配合廈昆高鐵前期規(guī)劃和廣河高鐵建設(shè)工作，奮力形成“4高鐵4普鐵”鐵路通道（即贛深高鐵、龍龍高鐵、廈昆高鐵、廣河高鐵等4條高鐵，京九鐵路、廣梅汕鐵路、龍汕鐵路、龍韶鐵路等4條普鐵）。

高質(zhì)量發(fā)展公路網(wǎng)。全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈，加強(qiáng)與粵東、贛閩等周邊地區(qū)的聯(lián)系，在河惠莞、長(zhǎng)深高速公路基礎(chǔ)上，龍川將全力推進(jìn)龍尋高速公路、連梅高速公路建設(shè)，形成“兩橫三縱”格局（“兩橫”為連通長(zhǎng)深高速公路和連通連梅高速公路，“三縱”分別為連通粵港澳大灣區(qū)的河惠莞高速公路、連通粵東和廣西的汕昆高速公路、連通江西省的龍尋高速）。以河惠莞等4條高速公路、2條國(guó)道及若干省道公路為骨架，一個(gè)貫通南北、連接?xùn)|西的干線公路網(wǎng)形成。

日益密布的高速鐵路與公路網(wǎng)，加上正在推動(dòng)建設(shè)的機(jī)場(chǎng)、航道，為龍川縣構(gòu)建一條社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“黃金走廊”，更快更全面融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈，串起了龍川“快”生活。

交通四通八達(dá) 鋪就縣域發(fā)展“快車道”

謀定而動(dòng)，舉棋落子。今年6月，龍川縣正式吹響了交通大會(huì)戰(zhàn)的集結(jié)號(hào)，全面拉開(kāi)了新一輪交通建設(shè)序幕。

今年，龍川縣在建交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目13個(gè)，總投資34.95億元；今年可實(shí)施的交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目17個(gè)，總投資26.67億元；正在開(kāi)展前期工作的交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目13個(gè)，總投資47.57億元；正在謀劃中的交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目15個(gè)，總投資37.75億元。

在建項(xiàng)目國(guó)道 205線龍川縣城段北移工程是龍川縣中心城區(qū)交通布局的關(guān)鍵，是“一核心三新城”總體空間布局中“一核”擴(kuò)容提質(zhì)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，2019年10月動(dòng)工，目前正有序推進(jìn)中。該項(xiàng)目建成后，直接打通了龍川中心城區(qū)與外界快速連通的通道，實(shí)現(xiàn)了縣城交通樞紐戰(zhàn)略性外引內(nèi)聯(lián)。同時(shí)，該項(xiàng)目將進(jìn)一步拉大城市骨架，龍川縣城面積將擴(kuò)大6至8倍，并且將規(guī)劃建設(shè)的3個(gè)新城串聯(lián)起來(lái)，對(duì)改善縣城交通環(huán)境和城市提質(zhì)擴(kuò)容有重要意義。

構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)接交通格局，打通交通“瓶頸”，鋪就縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快車道”。近年來(lái)，龍川縣奮力打造快速化、大運(yùn)量的綜合運(yùn)輸通道，內(nèi)聯(lián)外通的國(guó)省道公路網(wǎng)，暢通完善的農(nóng)村公路網(wǎng)，推動(dòng)綠化低碳的東江復(fù)航水路運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，打造銜接有序的樞紐站場(chǎng)和便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，奮力建設(shè)“外聯(lián)內(nèi)暢、互聯(lián)互通”交通格局。

錨定周邊市縣目標(biāo)，建設(shè)“外聯(lián)”交通。謀劃推動(dòng)建設(shè)尋烏高速公路，增加北上出省通道。加快推進(jìn)連梅高速公路龍川段建設(shè)，增加橫向高速運(yùn)載能力。對(duì)省道339線龍川縣廻龍（興寧交界）至赤光段路面改造進(jìn)行改造升級(jí)，提升外聯(lián)能力。

立足縣域鎮(zhèn)村布局，建設(shè)“內(nèi)暢”交通。以升級(jí)改造提升鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的通行能力。2012年以來(lái)，龍川先后完成國(guó)道205線龍川段文明示范改造工程、省道227線龍母至老隆段路面大修工程、省道228線黎咀至龍母段路面大修工程、國(guó)道205線龍川東出口至佗城段路面改造工程等20個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)里程158.702公里，完成工程投資10.216億元。加快推進(jìn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)?！笆濉逼陂g，龍川縣以“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣創(chuàng)建為契機(jī)，推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)100%通硬化路，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通、村村通的基礎(chǔ)路網(wǎng)的新格局。今年，龍川正式啟動(dòng)“四好農(nóng)村路”國(guó)家級(jí)示范縣創(chuàng)建工作，農(nóng)村公路建設(shè)有望再上新臺(tái)階。

聚焦高品質(zhì)縣城，建設(shè)“通達(dá)”交通。立足城市路網(wǎng)框架更新升級(jí)，2012年以來(lái)，龍川投資近10億元，加快國(guó)道205線龍川培英學(xué)校人行天橋、高鐵新城市政站道路工程及縣城主干道擴(kuò)容升級(jí)等 25 個(gè)市政道路項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升城市路網(wǎng)承載力。2018年新建了龍川鐵路集裝箱貨場(chǎng)，打通了大宗貨物運(yùn)輸通道。2022年5月，深圳鹽田國(guó)際內(nèi)陸港（龍川）在龍川火車站貨運(yùn)場(chǎng)掛牌運(yùn)營(yíng)，架起了一座連通老區(qū)與深圳特區(qū)的貨運(yùn)橋梁。依托贛深高鐵龍川西站，啟動(dòng)龍川西站綜合交通樞紐及配套工程項(xiàng)目建設(shè)，建成后將成為粵北地區(qū)大型綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交、出租等交通方式的無(wú)縫換乘。

隨著四通八達(dá)交通路網(wǎng)的建設(shè)，打通了龍川縣域向外的交通大“動(dòng)脈”和向內(nèi)的“毛細(xì)血管”，為人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流等發(fā)展要素注入龍川提供了便捷通道，為龍川“融灣”“融深”、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

建設(shè)“四好農(nóng)村路” 繪就鄉(xiāng)村振興好風(fēng)景

道路通，百業(yè)興。農(nóng)村公路就是群眾的希望之路。

十年來(lái)，龍川縣委、縣政府把交通發(fā)展作為鄉(xiāng)村振興的先導(dǎo)工程、提升幸福感的民生工程，發(fā)力“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣創(chuàng)建，深入推進(jìn)鄉(xiāng)村大交通發(fā)展戰(zhàn)略，以路為軸將特色產(chǎn)業(yè)、景區(qū)景點(diǎn)串點(diǎn)成線，打造獨(dú)具特色的“美麗廊道”，盤(pán)活閑置資源，為村莊注入活力，實(shí)現(xiàn)了交通提升、鄉(xiāng)村振興“雙贏”局面。

其間，龍川縣著力從補(bǔ)齊農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施短板入手，通過(guò)實(shí)施通自然村公路路面硬底化、通行政村窄路基路面拓寬、縣鄉(xiāng)道升級(jí)等項(xiàng)目建設(shè)，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了由“線”成“網(wǎng)”、由“窄”變“寬”、由“通”向“暢”的轉(zhuǎn)變，農(nóng)村公路建設(shè)邁上新臺(tái)階。

截至2020年底，全縣通車總里程3826.761公里，其中農(nóng)村公路總里程達(dá)3168.112公里（縣道417.705公里、鄉(xiāng)道1142.702公里、村道1607.705公里），占公路通車總里程的82.79%，公路網(wǎng)密度為124公里/百平方公里。農(nóng)村公路總里程比2015年增加938.987公里，公路密度增加了30.3公里/百平方公里。

當(dāng)前，龍川全縣具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)100%通硬化路、行政村道路硬化率達(dá)到100%，全縣1303個(gè)自然村實(shí)現(xiàn)至少有一條硬化路可通達(dá)，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%。農(nóng)村公路覆蓋范圍、通達(dá)深度、通暢水平、服務(wù)能力顯著提高，基本形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，進(jìn)一步完善鄉(xiāng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。全縣客貨運(yùn)輸能力持續(xù)增強(qiáng)，基本實(shí)現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”，路通了、車來(lái)了，廣大農(nóng)民群眾生活滿意度、獲得感逐年上升?！笆濉币詠?lái)，龍川縣先后升級(jí)改造了2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)、11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簡(jiǎn)易客運(yùn)站，開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)線路34條、農(nóng)村公交線路18條。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通客車率均達(dá)到100%，解決了近30萬(wàn)人的出行問(wèn)題。

特別值得一提的是，依托“交通+”，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”與鄉(xiāng)村振興、特色產(chǎn)業(yè)、全域旅游等融合發(fā)展，讓群眾共享交通建設(shè)帶來(lái)的疊加放大效應(yīng)，讓交通扶貧、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興成為交通建設(shè)新亮點(diǎn)。

實(shí)施“公路+鄉(xiāng)村振興”。聚焦群眾最盼望的“暢返不暢”“等級(jí)不高”“安全隱患大”等短板，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入了實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重點(diǎn)全面鋪開(kāi)?！笆濉币詠?lái)，龍川縣累計(jì)投入近10億元，用于農(nóng)村公路建設(shè)，完成縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造66.2公里、70個(gè)省定貧困村道路硬底化288公里、新農(nóng)村道路硬底化492公里、“暢返不暢”整治1405公里、窄路拓寬516公里，大大改善了群眾出行條件，提升了鎮(zhèn)村路域環(huán)境、農(nóng)村公路品質(zhì)，為農(nóng)民致富奔康、鄉(xiāng)村振興鋪就了“快車道”。

實(shí)施“公路+特色產(chǎn)業(yè)”。在建設(shè)農(nóng)村公路過(guò)程中，龍川縣將農(nóng)村公路與特色產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，協(xié)同培育高山油茶、綠色葡萄、有機(jī)蔬菜、優(yōu)質(zhì)水稻、獼猴桃等特色產(chǎn)業(yè)，不僅降低了物流運(yùn)輸成本，而且提高了農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，沿線群眾發(fā)展產(chǎn)業(yè)的意愿和信心倍增。公路串起了特色產(chǎn)業(yè)，讓群眾致富有了交通保障，真正實(shí)現(xiàn)了“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、造福一方群眾”的目標(biāo)。

實(shí)施“公路+全域旅游”。堅(jiān)持“一景一路、一路一品”理念，依托龍川公路沿線自然生態(tài)稟賦，將農(nóng)村公路建設(shè)與全域旅游相結(jié)合，讓公路成為“旅游走廊”，成功打造了霍山（4A）旅游專線公路、赤光綠油小鎮(zhèn)（3A）環(huán)線、豐稔五色茶嶺（3A）環(huán)線等“鄉(xiāng)村景觀路”，全縣國(guó)家3A級(jí)景區(qū)全部直接連通三級(jí)及以上等級(jí)公路，農(nóng)村公路建設(shè)為鄉(xiāng)村旅游資源的開(kāi)發(fā)提供了強(qiáng)力支撐。

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。進(jìn)入“十四五”，龍川乘著交通建設(shè)發(fā)展的東風(fēng)，緊緊抓住“雙區(qū)”建設(shè)的機(jī)遇，積極謀劃“融灣”“融深”高快速通道，掀起了新一輪交通建設(shè)熱潮，全面融入“粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)生活圈”，譜寫(xiě)大氣磅礴的交通奮進(jìn)篇章。

數(shù)說(shuō)交通發(fā)展

●增加2條高速鐵路（贛深高鐵建成通車，梅龍高鐵在建），步入高鐵時(shí)代。

●增加3條高速公路（汕昆和河惠莞高速建成通車，龍尋高速在建）高速通車?yán)锍绦略?24.665公里。

●增加2條國(guó)道（236線和238線），國(guó)道通車?yán)锍绦略?86.405公里。

●增加2條旅游專線線路，全縣國(guó)家3A級(jí)景區(qū)均連通三級(jí)及以上等級(jí)公路。

●鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率均達(dá)100%。

交通大事記

★關(guān)鍵詞：汕昆高速公路（龍川—懷集）建成通車。汕昆高速公路龍川段起于梅河高速公路龍川西出口，經(jīng)佗城鎮(zhèn)、老隆鎮(zhèn)、義都鎮(zhèn)，設(shè)龍川北及義都兩個(gè)互通立交。2015年6月動(dòng)工，2018年12月建成通車。

★關(guān)鍵詞：河惠莞高速公路（龍川—紫金）建成通車。河惠莞高速公路龍川至紫金段2015年12月31日動(dòng)工建設(shè)，2020年1月1日建成通車。該高速公路在龍川境內(nèi)全長(zhǎng)104.396公里，從北至南途經(jīng)龍川14個(gè)鎮(zhèn)，共設(shè)8個(gè)匝道出入口。

★關(guān)鍵詞：贛深高鐵建成通車。贛深高鐵2016年12月22日開(kāi)工，2021年12月10日建成通車，在龍川設(shè)西站，車站4臺(tái)12線，按照區(qū)域樞紐站設(shè)計(jì)。

★關(guān)鍵詞：梅龍高鐵開(kāi)工建設(shè)。梅龍高鐵線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站。項(xiàng)目于2020年7月開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4年，建成后將與贛深高鐵、廣汕鐵路、梅汕鐵路等互聯(lián)互通。

★關(guān)鍵詞：龍尋高速公路（龍川—江西尋烏）開(kāi)工建設(shè)。龍尋高速起點(diǎn)與龍紫高速公路相接，終點(diǎn)位于粵贛省界，與尋烏至龍川高速公路江西段對(duì)接。項(xiàng)目自2020年4月25日開(kāi)工建設(shè)，近期實(shí)現(xiàn)全線貫通，今年年底有望建成通車。

★關(guān)鍵詞：寶龍東江大橋。寶龍東江大橋因原東江第一橋成為危橋而下移興建，是龍川縣境內(nèi)第七座跨東江大橋，起于龍川縣佗城鎮(zhèn)梅村與原國(guó)道205線（今Y034線）相接，止于佗城加油站與現(xiàn)國(guó)道205線相接，全長(zhǎng)3.321公里， 2014年9月動(dòng)工，2016年12月竣工通車。深圳市寶安區(qū)委、區(qū)政府給予大力支持，發(fā)動(dòng)寶安區(qū)企業(yè)家捐款2000萬(wàn)元用于大橋建設(shè)。

★關(guān)鍵詞：國(guó)道236線龍川縣龍江大橋新建工程。項(xiàng)目位于楓樹(shù)壩水庫(kù)區(qū)內(nèi)，彭坑大橋右側(cè)， 2020年9月開(kāi)工，預(yù)計(jì)今年完工。

■組稿：本報(bào)記者 陳小玲 特約記者 曾祥太 通訊員 黃惠忠

■攝影：本報(bào)記者 馮曉銘

■制圖：小小