■這是2018年8月9日拍攝的北盤(pán)江大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

■渝貴鐵路從貴陽(yáng)北到重慶西的D8592次首發(fā)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)遵義市境內(nèi)的烏江大橋（2018年1月25日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

■貴州甕開(kāi)高速開(kāi)州湖特大橋開(kāi)始架設(shè)纜索（2021年1月5日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

■貴州思南至劍河高速公路劍河縣岑松鎮(zhèn)段橋梁春色（2019年3月23日攝）。

■位于貴州省獨(dú)山縣的貴南高鐵銀坡河特大橋和建于清光緒年間的古橋蒙家橋沐浴在朝陽(yáng)中（2021年4月1日攝）。

■這是合龍后的遵余高速飛龍湖烏江大橋（2020年4月29日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

■這是遵余高速湘江大橋（2021年6月26日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

■一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)從成貴高鐵西溪河大橋上駛過(guò)（2019年12月16日攝）。

在貴州高高的山崗上，萬(wàn)橋飛架。作為中國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，貴州的橋梁數(shù)量多、類(lèi)型全、技術(shù)復(fù)雜、施工難度極大，創(chuàng)造了數(shù)十項(xiàng)“世界第一”。貴州橋梁覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等，幾乎包攬了當(dāng)今全部橋型，是名副其實(shí)的“橋梁博物館”。

文/圖 新華社