新春佳節即將到來，旅客們陸續回鄉團聚。在龍川火車站內，旅客們在候車廳排隊，滿懷期待地踏上回家路。而一群堅守接發列車崗位的敬業者，正在為春運忙碌著，楊再剛就是其中一位。

　　日均聯控用語達1500次

　　龍川火車站是京九鐵路一個業務量較大的客貨運站，是京九線和漳龍線的交會站，辦理北京、九龍和漳平3個方向的接發列車。日均辦理接發列車150多趟，辦理電力機車和內燃機車換掛作業，日均換掛機車18趟，日均調車5批，車站還辦理客車上水補給和旅客中轉業務。

　　春運前期，楊再剛喜添二胎，但陪孩子的時間依然不多。“客車K677次3道送車”，這是楊再剛與助理值班員外勤的一句聯控用語。恰逢2021年春運，為了讓每趟列車安全正點運行，作為車站值班員的他，開始了緊張忙碌的接發列車作業，平均1小時辦理接發列車7—8趟，日均聯控用語達1500次。

　　記者了解到，楊再剛已經連續13年參與春運服務。龍川站從過去日均接發列車20多列，到如今日均接發列車150多列，工作量日漸增加。直到2019年下半年，京九線行車設備升級改造為調度集中系統，車站值班員的作業量才得到減輕，但在多方向接發列車、反方向行車組織以及換掛機車等方面仍存在嚴峻的安全考驗。

　　業務精湛推出“再剛工作法”

　　從2008年開始，楊再剛先后擔任信號員、助理值班員，直至2013年11月擔任龍川火車站值班員，至今已有7個年頭。擔任該站值班員的第一年春運，所有臨時客車都在龍川換掛機車，楊再剛為了掌握列車開行情況，利用休息時間認真學習春運調圖資料，精益求精的工作態度，為車站春運安全提供了有力保障。

　　楊再剛告訴記者，在接發列車工作中，他提煉了“三多”工作法：“班前休息多安排一點，確保班中作業精神飽滿；安全關鍵多預想一點，確保班中作業聯控到位；規章制度多鉆研一點，確保應急處置正確及時。”同事們紛紛點贊，還稱之為“再剛工作法”！

　　同事毛勇進這樣評價楊再剛：“他是一個細節控，常常說細節決定成敗，工作謹小慎微落標準，休息夯實基礎學業務。標準就是標準，差一絲一毫都不行！”

　　龍川車間站黨總支書記楊平告訴記者，楊再剛還在積極備戰技師職稱的考試，迎接新挑戰。

　　據了解，在工作中，楊再剛一直刻苦學習，工作能力提升快，先后獲得多項榮譽稱號。2010年8月榮獲車務段接發列車職業技能競賽助理值班員實作第一名；2016年4月被評為廣鐵集團“青年崗位能手”等。由于業務精湛，2019年楊再剛被邀請去廣鐵集團信號員技能比武淘汰賽擔任評委。為積極發揮“傳、幫、帶”作用，楊再剛還主動與同事分享自己所學。

　　□本報記者  劉昕

　　通訊員  王應凱  石婷