○本報訊 記者 梁驅遠  前日，在福建古田會址站施工現場，一對500米長軌平穩鋪設到路基上，標志著龍龍高鐵福建段進入鋪軌階段（右圖）。根據施工計劃，此次開始的福建段正線鋪軌127.69公里，計劃于6月中旬完成鋪軌，預計今年底具備開通運營條件。

龍巖至龍川高鐵，是國家中長期鐵路網規劃和“十三五”規劃建設項目，正線全長265.47公里，為雙線高速鐵路，線路自福建龍巖經上杭、武平、廣東蕉嶺、梅縣至河源龍川，總投資約426億元。經國鐵集團與閩粵兩省協商一致，項目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分別建設，2019年龍巖至武平段、梅州至龍川段均已開工建設，僅?？缡〉奈淦街撩分荻紊形撮_工建設。

其中，龍龍高鐵廣東省內梅州至龍川段（又名梅龍高鐵）是廣東首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目，全長約95.6公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和我市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個站，其中興寧南站和五華站為新建站，項目預計明年建成通車。

日前，由中鐵一局廣州分公司承建的梅龍高鐵5標項目九漳特大橋14#門式墩鋼橫梁順利完成吊裝，順利完成標段內“三跨”鐵路營業線施工關鍵任務工序。截至目前，梅龍高鐵5標段路基工程土石方已完成95%；隧道工程完成80%。

龍龍高鐵建成通車后，將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史，也讓老區福建龍巖市和我市新增一條快速鐵路通道，將進一步推進閩粵兩省區域經濟發展，改善沿線群眾出行。